Bahan komposit serat karbon gaduh sipat mékanis anu saé sareng mangrupikeun hiji-hijina bahan anu kakuatanna moal turun dina lingkungan inert suhu luhur di luhur 2000 °C.Salaku bahan-kinerja tinggi, bahan komposit serat karbon boga ciri sorangan beurat hampang, kakuatan tinggi, modulus elastis tinggi, sarta lalawanan kacapean.Eta geus dilarapkeun dina loba widang kayaning perawatan médis tinggi-tungtung, aerospace, industri, mobil, jsb Naha éta dina awak, panto atawa hiasan interior, bahan komposit serat karbon bisa ditempo.
Mobil ringan nyaéta téknologi inti sareng arah pangembangan penting dina industri mobil.Bahan komposit serat karbon henteu ngan ukur tiasa nyumponan paménta pikeun hampang, tapi ogé gaduh kaunggulan anu tangtu dina hal kaamanan kendaraan.Ayeuna, bahan komposit serat karbon janten langkung populér sareng ngajangjikeun bahan ringan dina industri otomotif saatos alloy aluminium, alloy magnésium, plastik rékayasa sareng komposit serat gelas.
1. Bantalan marake
Serat karbon ogé dianggo dina hampang marake kusabab panyalindungan lingkungan sareng résistansi ngagem, tapi produk anu ngandung bahan komposit serat karbon mahal pisan, janten ayeuna jinis hampang marake ieu biasana dianggo dina mobil high-end.Cakram marake serat karbon seueur dianggo dina mobil balap, sapertos mobil balap F1.Bisa ngurangan laju mobil ti 300km/h jadi 50km/jam dina jarak 50m.Dina waktos ieu, suhu cakram marake bakal naek saluhureun 900 ° C, sareng cakram marake bakal beureum kusabab nyerep énergi panas anu ageung.Cakram marake serat karbon tiasa tahan suhu luhur 2500 ° C sareng gaduh stabilitas ngerem anu saé.
Sanajan cakram marake serat karbon boga kinerja deceleration alus teuing, teu praktis ngagunakeun cakram marake serat karbon dina mobil massal-dihasilkeun ayeuna, sabab kinerja cakram marake serat karbon ngan bisa dihontal nalika hawa ngahontal luhureun 800 ℃.Maksudna, alat ngerem mobil bisa asupkeun kaayaan gawé pangalusna ngan sanggeus ngajalankeun sababaraha kilométer, nu teu cocog pikeun paling kandaraan nu ngan ngarambat jarak pondok.
2. Awak jeung chassis
Kusabab komposit matriks polimér anu diperkuat serat karbon gaduh kakuatan sareng kaku anu cekap, aranjeunna cocog pikeun ngadamel bahan anu langkung hampang pikeun bagian struktural utama sapertos awak mobil sareng sasis.
Laboratorium domestik ogé parantos ngalaksanakeun panalungtikan ngeunaan pangaruh pangurangan beurat bahan komposit serat karbon.Hasilna nunjukkeun yén beurat awak bahan polimér bertulang serat karbon ngan 180kg, sedengkeun beurat awak baja nyaéta 371kg, pangurangan beurat sakitar 50%.Sareng nalika volume produksi kirang ti 20,000 kendaraan, biaya ngagunakeun RTM pikeun ngahasilkeun awak komposit langkung handap tibatan awak baja.
3. Hub
Seri hub roda "Megalight-Forged-Series" diluncurkeun ku WHEELSANDMORE, ahli manufaktur hub kabayang Jerman anu terkenal, ngadopsi desain dua-sapotong.Ring luar dijieunna tina bahan serat karbon, sarta hub jero dijieunna tina alloy lightweight, kalawan screws stainless steel.Roda tiasa ngeunaan 45% torek;nyandak roda 20 inci sabagé conto, pasisian Megalight-Forged-Series ngan 6kg, anu langkung hampang tibatan beurat 18kg tina roda biasa anu ukuranana sami, tapi roda serat karbon Biaya mobilna tinggi, jeung susunan roda serat karbon 20 inci waragad ngeunaan 200.000 RMB, nu ayeuna ngan muncul dina sababaraha mobil luhur.
4. kotak batré
Kotak batré ngagunakeun bahan komposit serat karbon bisa ngawujudkeun ngurangan beurat wadah tekanan dina kaayaan minuhan sarat ieu.Kalayan pamekaran kendaraan anu ramah lingkungan, panggunaan bahan serat karbon pikeun ngadamel kotak batré pikeun kendaraan sél suluh anu dibakar ku hidrogén parantos katampa ku pasar.Numutkeun katerangan tina Seminar Sel Bahan Bakar Badan Tenaga Jepang, diperkirakeun 5 juta kendaraan bakal nganggo sél bahan bakar di Jepang dina taun 2020.
Di luhur nyaéta eusi ngeunaan komponén serat karbon dina widang aplikasi otomotif diwanohkeun ka anjeun.Upami anjeun henteu terang naon-naon ngeunaan éta, wilujeng sumping ngahubungi halaman wéb kami, sareng kami bakal gaduh jalma profésional ngajelaskeun ka anjeun.
waktos pos: Apr-19-2023